Aven Armand 遊客指南——參觀前您需要瞭解的一切

概覽

地址

科斯梅讓（Causse Méjean），48150 於雷拉帕拉德（Hures-la-Parade），洛澤爾省（Lozère），法國

季節

每日開放，2026年4月4日至11月1日

入場方式

定時導覽出發——朱爾·凡爾納之旅，約1小時

發現

1897 年 9 月 18 日由鐵匠 Louis Armand 通報，他於 9 月 19 日率先垂降；Armand Viré 與 Édouard-Alfred Martel 則於 9 月 20 日至 21 日跟進

狀態

全球對外開放的展示洞穴中已知最高的石筍，約 30 公尺

洞室

Salle de la Grande Stalagmite——長約 110 公尺、寬約 60 公尺、高約 45 公尺，體積約 20 萬立方公尺——容納超過 400 座石筍

下降方式

搭乘 60 公尺深的纜車，不到 2 分鐘即可抵達，隨後是一條約 450 公尺的步行路線，高低落差約 50 公尺；觀景平台位於地下 70 公尺處，洞室底部則約在地表下 100 公尺

溫度

常年維持約 12°C，濕度約 90%，無論戶外季節如何變化

導覽語言

法語導覽解說；另備有英文、西班牙文、德文、荷蘭文、義大利文等多種語言的參觀手冊供您索取

無障礙設施

行動不便的遊客可搭乘纜車前往70公尺下方的觀景平台，但基於技術因素，輪椅無法進入；後續步行路線階梯眾多。嬰兒推車禁止進入洞穴內。導盲犬歡迎入內

鄰近城鎮

梅呂埃11公里、拉馬萊訥與聖埃尼米21公里、弗洛拉克32公里；米約約45至60分鐘車程，蒙彼利埃約135公里

套票組合

雙景點聯票可於同日暢遊阿韋龍省的蒙彼利埃勒維約「石之城」奇岩景區

什麼是阿旺阿爾芒洞穴？

阿旺阿爾芒是一座單廳式展示洞穴，位於法國南部洛澤爾省的科斯梅讓高原——構成大科斯地區的最高石灰岩台地。「Aven」是當地奧克語對垂直豎井的稱呼，這類天坑在科斯高原上星羅棋布，成千上萬；而這座豎井直落75公尺的裸露岩層，才豁然開朗，展開一座約莫大教堂中殿規模的單一洞穴：長約110公尺、寬約60公尺、高約45公尺，容積約20萬立方公尺。洞底幾乎滿覆著石筍，數量超過400座，統稱為「原始森林」。

阿旺阿爾芒與其他展示洞穴最大的不同，在於它本質上是一個單一空間，而非錯綜的通道與廳廊網絡。沒有迷宮般的岔路，也無需在景點間長途跋涉——從蜿蜒穿行於石林間的觀景平台，幾乎就能將整個壯觀景象盡收眼底。代價是深度：要抵達洞底，得先搭乘纜車，再步行階梯，下降至科斯高原表面下約100公尺處，這項特點幾乎決定了整個園區的訪客動線設計。

1897年9月，科斯梅讓高原上的偶然發現

1897年9月18日，鄰近勒羅濟耶村的鐵匠路易·阿爾芒告訴當時法國最受敬重的洞穴學家愛德華-阿爾弗雷德·馬特爾，他在從拉帕拉德下山途中發現了一個「無底巨洞」，扔進去的石頭發出駭人巨響。馬特爾多年來系統性地探查科斯梅讓高原上的天坑，對此線索高度重視，隔天便率領一支探險隊登上高原，隨行還有後來被譽為生物洞穴學（洞穴生命研究）奠基人的博物學家阿爾芒·維雷。

1897年9月19日下午，探險隊集結完畢，根據營運方記載，他們攜帶了重達一千公斤的裝備——梯子、繩索、電話、行軍床與數箱照明設備——準備深入一座深不見底的垂直豎井。路易·阿爾芒率先垂降，進入75公尺深的黑暗之中，並透過電話線回報：「一座真正的石林……至少有上百根石柱，最高的一根足足有25公尺。」後續測量工作將這盞油燈下的初步估算上修至約30公尺。

接下來兩天，維雷與馬特爾相繼跟隨阿爾芒垂降而下，三人共同繪製了洞穴地圖，並繼續探索，發現了第二座深達87公尺的豎井，通往科斯高原更深處。這座深淵當時尚無名稱，馬特爾當場拍板定案：就以發現者之名，稱之為阿旺阿爾芒——這個決定沿用至今已超過一個世紀。此後三十年間，這處洞穴僅供洞穴學家與少數意志堅定的訪客探訪，直到1927年，在開鑿隧道與步道、讓人們無需繩索即可安全抵達洞室之後，才正式對大眾開放。

科斯梅讓高原——以及這座天坑本身——是如何形成的

科斯梅讓高原是一片侏羅紀石灰岩與白云岩構成的台地，這些岩石原本是約1.5億至2億年前覆蓋南法這片區域的淺海海底沉積物。当那片海洋退去后，留下了厚實的碳酸鹽岩層，其中鑲嵌着海洋化石。數千万年后，隨着阿爾卑斯山脈在東方隆起，相同的構造力量使這片石灰岩台地发生褶皺與斷裂，將其抬升为如今分隔塔恩峽谷、容特峽谷與塔農峽谷的高亢干燥高原——三者共同形成了一片广闊的喀斯特地貌。

喀斯特地貌的形成，源于石灰岩在弱酸性雨水中緩慢溶解。历經地質年代的推移，水在岩石中尋找向下滲透的路徑，而非在地表徑流——這解釋了为何阿旺阿爾芒上方的科斯梅高原看似近乎沙漠般干燥，尽管其下的洞穴持續受到滲流補給。路易·阿爾芒在1897年攀入的那座天坑，是高原上數千个此類豎井之一，其中大多并無特别之處；而這一座恰好通往一个規模非凡的洞穴，它由同樣的緩慢溶蝕作用塑造而成，据運營方資料所述，這一過程历時約3000万年。

對于初次到訪者而言，地表那片干燥是科斯梅高原最令人震撼的特征，而這正是造就下方洞穴的同一地質作用的直接結果。降落在高原上的雨水直接滲入多孔、裂隙密布的石灰岩，而非汇成溪流或池塘，留下了一片風蝕的稀薄草地與散落杜松的曠野，羊群在此放牧了數百年——站在其上，几乎無法想象，就在腳下百余米深處，竟有一座裝飾着無數钟乳石的宏偉洞穴。

原始森林——如何在一个洞穴廳堂內生長出400多根石筍

石筍是一滴一滴水珠生長而成的。滲過上方石灰岩的水流沿途溶解了碳酸鈣，每一滴從洞頂落下、觸及地面的水珠，在蒸发前都會沉積下几乎不可見的礦物痕迹。經過數万乃至數十万年的重复，在一个水源穩定、氣候涼爽的廳堂中，這些痕迹累積成柱——而阿旺阿爾芒那單一的巨大廳堂，因厚實覆蓋岩層的滲流補給，在異常广闊的地面上創造了格外有利于這一過程的條件。

其結果便是"原始森林"：超過400根石筍從洞廳地面拔地而起，從矮胖的錐體到纤細的巨柱，令穿行其間的游客顯得渺小，其中許多單體石筍高達15至20米。在儒勒·凡爾納導覽行程中，向導會沿途指出特定石筍——它們因數千年來形成的形狀而得名——并解釋每一根是如何生長的。

這个洞廳是一个開闊的空間，而非狹窄通道的網絡，其45米高的穹頂为下方的石筍提供了极大的垂直空間——這或許是解釋为何其中最高者遠高于其他石筍的合理原因之一，不過運營方并未公布關于为何此洞廳能孕育出如此規模石筍的權威解釋。

大石筍——究竟多高，以及如何准确表述這一說法

在原始森林的中心矗立着大石筍，這是該洞穴最負盛名的構造。1897年路易·阿爾芒借着燈光首次估算其高度約为25米；后續勘測工作則將數据修正为接近30米，它由薄如紙片的礦物層堆積而成，以這類構造典型的生長速率推算，這一過程代表了几十万年的歲月。

它通常被引述——包括洞穴運營方自身——为所有對公众開放的展示洞穴中最高的石筍：這是一个精确且經得起推敲的說法，但比直接宣稱"世界最高石筍"更为嚴謹。在未開发为公共旅游、不對游客開放的洞穴中，曾記录到更高的單體石筍，因此准确的表述是：在你可以實際走進去的展示洞穴中，阿旺阿爾芒的這顆核心石筍無與倫比。

從繩索垂降探險到大众景點

在阿文阿曼洞穴被發現後的三十年間，這裡主要是洞穴學家的目的地，而非一般遊客——要抵達洞穴大廳，必須像阿爾芒、維雷和馬爾泰在1897年首次嘗試時那樣，使用繩索和梯子垂降。這一切在1927年6月有了改變，一條長208公尺的隧道與步道竣工，讓一般訪客無需繩索即可步行進入大廳：來回各382級階梯，全程步行。1963年，隧道拓寬並安裝了第一座纜車，省去了攀爬回程的辛苦，並將下降時間縮短至約一分半鐘。

此後，園區持續發展：1972年新建接待大樓、2014年為大廳安裝彩色燈光系統、2022年全面翻新設施，並在2026年——洞穴對公眾開放百週年之際——推出名為「Aven Express」的第三代纜車，已於4月4日正式啟用。地面層現有遊客中心、Spéléo Café咖啡廳，以及名為Spéléo Gare的纜車站建築；地底則有燈光步道蜿蜒穿梭於石筍之間。而大廳本身，正是遊客慕名而來的核心，它依然是阿爾芒、維雷和馬爾泰在1897年9月首次親眼所見的那片「原始森林」。

纜車下降體驗

多數遊客搭乘纜車前往大廳——這是一種沿著專用隧道軌道行駛的小型車廂，可在不到兩分鐘內完成60公尺的下降。這趟旅程平穩、明亮且可乘坐，與1897年阿爾芒及其同伴攀爬繩梯的經歷截然不同，並且涵蓋了訪客抵達大廳地板所需下降約100公尺中的大部分——儘管並非全部。

從纜車下層站出發，路線繼續沿著一段階梯步行而下，隨後抵達觀景平台。纜車確實省去了最艱難的下降路段，但並非全程——任何期待像搭電梯一樣直達大廳地板的遊客，都應了解後續仍需步行與爬階梯。

這座纜車取代了洞穴作為公共景點最初三十年間，遊客必須全程步行專用隧道的方式——那是一條於1926至1927年間在石灰岩中開鑿、長208公尺的緩坡通道與382級階梯。這條原始步行路線，正是1927年開放本身成為科斯高原上重大工程創舉的原因之一。隧道兩端設有門扉以保護大廳的微氣候，而纜車採用充氣輪胎而非鋼輪行駛，以減少噪音與震動對鐘乳石形成的影響。

儒勒·凡爾納之旅

參觀阿文阿曼洞穴的標準方式是參加「儒勒·凡爾納之旅」，這是一趟約一小時的導覽步行，穿越「原始森林」，名稱靈感來自作家儒勒·凡爾納——他在1864年的小說《地心歷險記》中，想像了一個擁有非凡水晶構造的地下世界。這趟旅程巧妙融入此主題而不顯刻意：導遊帶領團體沿著450公尺的步道路線前進，指出各具名稱的鐘乳石構造，以及大廳中央的「大石筍」，同時解說洞穴的發現過程與這些構造的形成方式。自2014年起，彩色燈光系統會隨著參觀進程逐步點亮大廳。

除了標準的儒勒·凡爾納之旅，營運商還提供更長的選擇——「探索之旅」與「VIP參觀」，兩者均約兩小時，包含在園區咖啡廳停留的時間；此外還有可預約的「私人之旅」，適合需要專屬導遊的團體。對於規劃一日遊、僅安排單一站點的多數遊客而言，標準的一小時儒勒·凡爾納之旅是最合適的選項；較長行程則針對時間更充裕、對洞穴學有更深興趣的訪客。

導覽語言、團體人數與預訂

儒勒·凡爾納之旅的導覽解說以法語進行。不過，不懂法語的遊客也無需擔心：現場提供涵蓋旅程內容的多語種導覽手冊，包括英文、西班牙文、德文、荷蘭文、義大利文及其他多種語言，讓您即使聽不懂口頭解說，也能跟上導遊描述的內容。因此，請務必調整預期——這是一場以法語為主、搭配多語書面輔助的導覽，而非提供即時口譯的行程。

營運商不要求預訂標準的儒勒·凡爾納之旅——他們將提前預訂描述為「強烈建議」而非強制規定——而較長的「探索之旅」與「私人之旅」則必須在線上預訂。由於出發梯次為固定時間的導覽團體，而非連續自由入場，因此預訂時段仍是確保您能選定理想時間的方式，尤其在七月和八月。15人以上的團體需透過電子郵件與營運商安排團體預訂；獨立旅客與家庭則參加定時開放的公共梯次。

洞穴內的實際感受——溫度與濕度

無論外界季節如何，洞穴內部恆溫約12°C，濕度維持在90%左右。即使在Causse Méjean的盛夏，當裸露的高原在正午時分酷熱難耐時，這裡依然透著一股真正的寒意——若未做好準備，在七月豔陽下排隊等候，二十分鐘後置身洞穴之中，那種溫差對比會令人震撼。

無論何時造訪，包括盛夏時節，都建議隨身攜帶一件輕薄夾克或刷毛外套；高濕度也使得平台地面略顯潮濕、行走時稍感濕滑，因此相較於一般戶外景點，穿著包覆性佳且具抓地力的鞋款在此更顯重要。

階梯、鞋履與參觀的體力負荷

參觀的步行路段——從纜車結束後，下行至洞穴底部再返回——包含一段真正的階梯，而非平緩坡道，這屬於從地表總計下降約100公尺的一部分。對於行動能力正常的成年人來說，這並非極限體能挑戰，但相較於多數展示型洞穴的參觀，確實需要更多體力，尤其是回程的上坡路段。

考量到階梯、潮濕的平台地面與涼爽的地下空氣，選擇包覆性佳且具抓地力的穩固鞋款是明智之舉；涼鞋或鞋底光滑的鞋子會讓下行、特別是回程攀爬變得明顯吃力許多。

輕裝參觀洞穴也能讓體驗更為輕鬆——沉重的行李或笨重的攝影器材在階梯上會成為額外負擔，且平台本身部分區域較窄，大型後背包在人群中可能難以靈活移動。攜帶一個小包或乾脆不帶，並將貴重物品與攝影裝備放在隨手可及之處而非深埋包底，是更舒適的行走方式。

無障礙設施、行動能力與幽閉恐懼症

纜車本身對多數行動不便的遊客而言尚可應付，行動能力較弱的遊客可被帶至位於地表下70公尺、俯瞰鐘乳石林的平台。但輪椅本身無法進入，營運方明確表示這是出於技術原因；通往洞穴底部的階梯步行路線並無無障礙替代方案，因此患有嚴重肢體障礙的遊客無法進行地下參觀。導盲犬在整個園區（包括導覽行程中）皆受歡迎，洞穴內的階梯設有照明與扶手。

容易有幽閉恐懼症的遊客須知：Aven Armand在結構上與狹窄的洞穴爬行截然相反——這是一個單一寬闊、高聳如大教堂般的巨大廳室，而非狹窄通道的網絡，且全程皆有照明。若說參觀過程中可能感到壓迫的部分，那會是纜車隧道本身與樓梯間，而非洞穴大廳——多數遊客對大廳的感受是開闊壯麗，而非封閉侷促。

正在評估此行程是否適合自己的遊客，最好在預訂前直接聯繫營運方，具體說明自身的行動需求；因為實際答案可能取決於細節——例如特定輪椅的尺寸、遊客能靠扶手爬幾階樓梯、是否有同伴可協助——這些都是一般指南無法涵蓋的。Aven Armand的工作人員能針對當日實際情況提供建議。

帶兒童參觀須知，以及禁止事項

這座洞穴廳堂的規模與纜車的新奇體驗，往往能讓孩子們留下深刻印象；而儒勒·凡爾納導覽行程以凡爾納筆下的地底幻想為敘事主軸，在約一小時的遊程中，相當能吸引年幼者的注意力。不過，路線中確實包含一段階梯，且地底環境陰涼潮濕，因此較適合已有能力自行上下樓梯、並能穿上外套的年長兒童家庭，而非尚在襁褓中的嬰兒。

由於階梯眾多，嬰兒推車不得進入洞穴內部，但可留置於地面層；若想帶嬰幼兒進入廳堂，嬰兒背帶是更實用的替代方案。犬隻及其他寵物同樣禁止進入洞穴，但歡迎繫繩逗留在遊客中心周邊的地面區域；小型犬若以懷抱方式攜帶，或許可獲准進入洞穴——建議抵達時先向接待處確認，切勿自行假設。

洞穴內攝影規定

儒勒·凡爾納導覽行程全程允許個人攝影及隨手拍攝的智慧型手機影片，但禁止使用閃光燈——禁用閃光燈既是為了保護鐘乳石結構，也因為在洞穴內的自然光線下，閃光燈往往只會拍出效果欠佳的照片。在洞穴刻意營造的幽微氛圍照明下，手持穩定並善用較高ISO設定，通常遠比使用閃光燈更能拍出好照片。

任何計畫使用專業器材（如三腳架、專用相機架設設備，或任何非手持手機或輕便相機的裝置）進行拍攝的人士，應事先聯繫營運單位取得許可，切勿假設當天能現場獲准。

實際上，洞穴內的照明是為參觀體驗而設計，而非為了攝影；因此在導覽過程中邊走邊拍的照片，往往會比官方宣傳照更顯朦朧且不夠銳利——這是以親眼見證原始森林取代透過鏡頭觀看的公平代價，但若您希望在不攜帶專用設備且未獲許可的情況下拍出畫廊級作品，這點值得留意。

前往科斯梅讓高原上的阿文阿爾芒洞穴

阿文阿爾芒洞穴位於D63公路沿線的科斯梅讓高原上，距離梅呂埃11公里，距離塔恩峽谷的聖埃尼米21公里。幾乎所有遊客都自駕前來——從南方的米約出發約45至60分鐘（營運單位從米約高架橋算起約需1小時），或從東方的弗洛拉克出發約32公里——兩條路線皆穿越羊群放牧的開闊石灰岩草原，偶有石砌牧羊人小屋點綴天際線。

營運單位的交通頁面列出：梅呂埃11公里、塔恩峽谷的拉馬萊訥與聖埃尼米21公里、鄰近塞文國家公園總部的弗洛拉克32公里；最近設有機場及TGV車站的城市蒙彼利埃則約135公里。洞穴入口旁的斯佩萊奧纜車站設有免費停車場，可容納各類車輛，並備有專用巴士及機車停車位、無障礙車位，以及有遮蔭與露天野餐區。露營車可停放並過夜，但無水電接駁設施。

阿文阿爾芒洞穴開放時間

本景點採季節性營運，並非全年開放：每年4月4日至11月1日期間每日開放，但每日具體營業時間會隨季節調整——7至8月旺季時段較長，春秋季的淡旺季過渡月份則較短。由於纜車及整體遊客設施在冬季全面關閉，因此在這個約七個月的營運季節之外，完全無法參觀阿文阿爾芒洞穴；特別是在淡旺季過渡月份規劃行程時，務必再次核對營運單位的最新行事曆後再出發。

科斯梅讓高原海拔高且地勢開闊，即使在營運季節內，地面天氣也變化莫測——七月午後可能豔陽高照、酷熱難耐，太陽下山後卻明顯寒冷颳風；四月或十月的淡旺季過渡月份則可能陰雲密布、狂風大作。這些天氣變化完全不會影響洞穴內部，因為廳堂終年維持約12°C的恆溫，不受高原上任何天氣影響；但從停車場步行至洞穴入口的這段路程，建議採洋蔥式穿搭，而不只是為了進入地底而準備。

結合阿文阿爾芒洞穴與周邊地區

阿文阿爾芒洞穴與蒙彼利埃勒維約的「石城」自然相輔相成——後者位於相鄰的阿韋龍省，是一片由石灰岩柱與塔樓構成的壯觀地表侵蝕地貌。兩地可購買聯票，於同日參觀。無論從概念或行程規劃來看，這組搭配都極具巧思：一處展現數百萬年風雨對科斯高原石灰岩的地表作用，另一處則揭示同樣漫長歲月對同一岩層在地底下的雕琢。

多數遊客將此洞穴視為科斯梅讓高原與塔恩峽谷一日遊的其中一站，而非專程前往的獨立景點。峽谷本身擁有懸崖頂觀景點，以及聖埃尼米、拉馬萊訥等村莊，近在咫尺；而更廣闊的塞文山區——包括健行勝地、洛澤爾山塊，以及梅呂埃和弗洛拉克等小鎮——則為計畫在科斯高原停留超過一天的旅客提供了絕佳的住宿基地。

建議在景點之間預留比地圖距離顯示更多的車程時間。穿越科斯梅讓高原並通往塔恩峽谷的道路狹窄蜿蜒，經常與放牧的綿羊或慢速農用車輛共用，因此地圖上看起來很短的路線，實際行車時間可能比同等距離的高速公路更長——建議在阿文阿爾芒洞穴前後各安排一個主要景點，而非試圖將整個高原與峽谷塞進緊湊的行程中。

關於阿文阿爾芒洞穴的常見誤解

名稱最容易誤導初次到訪的遊客：「aven」指的是豎井，而非可步行進入的洞穴入口；阿文阿爾芒洞穴並沒有在地面水平可直接漫步進入的橫向入口。所有遊客都必須先搭乘纜車下降約100公尺至科斯高原地表之下，再步行抵達大廳——若不經歷這段下降，便無法親眼目睹「原始森林」。

此外，這並非可自由參觀的景點。進入大廳需參加定時出發的「儒勒·凡爾納」導覽團（或其他較長的導覽行程），而非自行隨意漫步。營運方雖未強制要求預訂「儒勒·凡爾納」導覽團——但強烈建議提前預約——然而所有場次均為定時出發的導覽團，因此唯有預訂時段才能確保您確切的參觀時間。

第三個較不明顯的誤解，與「大鐘乳石」高度的宣稱有關：行銷文案中常見的「最高」一詞，容易讓人誤以為它是地球上所有鐘乳石中最高的。更精確且值得向旅伴轉述的說法是：它是所有對外開放的觀光洞穴中最高的鐘乳石——阿文阿爾芒洞穴數十年來始終保有這項頭銜，無需誇大其詞。

常見問題